梅江區(qū)引進雙“十億”項目，聯(lián)合海吉星商貿(mào)城、義烏小商品批發(fā)城打造商貿(mào)物流圈

已投6億完善梅州“菜籃子”

    梅州市梅江區(qū)環(huán)市北路的205國道、206國道交匯處，梅州海吉星商貿(mào)城建設(shè)現(xiàn)場如火如荼。記者從梅州海吉星公司獲悉，目前水果區(qū)11棟商鋪樓已全部封頂并進入內(nèi)部裝修階段，計劃于今年6月竣工開業(yè)。
    隨著未來5年梅州市對水路、高速公路、高鐵和公共交通等方面的加快建設(shè)，梅州在粵東北城市中的區(qū)位優(yōu)勢將逐漸顯現(xiàn)。“十三五”開局之年，梅州市梅江區(qū)亮出“任務(wù)”清單，計劃聯(lián)合義烏小商品批發(fā)城和海吉星商貿(mào)城，利用位于粵閩贛交界的地理優(yōu)勢，大力推動梅州商貿(mào)物流的發(fā)展。
    走出去：第一桶金1600萬元
    梅州是廣東乃至華南地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品重要產(chǎn)供區(qū)，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)量一直走在全省前列。尤其是金柚，在梅州栽種已逾百年，種植面積大，產(chǎn)量高。到2014年，梅州金柚種植面積達54.29萬畝、總產(chǎn)量72.91萬噸，分別占全市水果總面積、總產(chǎn)量的42%、55%，是全國最大的金柚生產(chǎn)基地。
    然而，由于沒有一個統(tǒng)一的、大型的交易和配送平臺，梅州農(nóng)產(chǎn)品的主要市場局限在本地及周邊的幾個城市，無法大量對外輸送和銷售。如此一來，農(nóng)產(chǎn)品的庫存量很難消化，產(chǎn)業(yè)也不能做大做強。梅江區(qū)區(qū)政府引進海吉星項目，正是要彌補這個短板，將質(zhì)量優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟效應(yīng)，推動梅江區(qū)乃至整個梅州市的農(nóng)產(chǎn)品市場發(fā)展。
    事實證明，平臺的搭建效果明顯。去年年底，梅州市農(nóng)業(yè)局便聯(lián)合梅州海吉星農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，成功打開京津滬市場，把金柚銷售到了上海等地，當(dāng)下的供貨訂單額便達1600萬元。
    作為梅州市“菜籃子”工程，計劃投資15億元的梅州海吉星商貿(mào)城建設(shè)進展迅速，于2014年10月開工建設(shè)至今，已完成投資6億元。
    引進來：成本價最低降一半
    長久以來，梅州的市場都屬于傳統(tǒng)的老舊市場，沿街零散商戶多，一站式批發(fā)、購物的平臺尚未出現(xiàn)。因為商貿(mào)物流的落后，屬于三四線城市的梅州，商店的很多商品價格卻與一二線城市無異，市民的生活成本較高。
    “由于物流體系尚未完善，運輸成本高，因而導(dǎo)致市場活躍度不高，商品不豐富，價格也無法降低。”全國物流行業(yè)勞動模范、梅州市物流行業(yè)協(xié)會榮譽會長張偉忠說。這樣，市民就無法購買到物美價廉的商品，也不利于城市商品經(jīng)濟的發(fā)展。如果有一個大型的商品集散中心，可供市民一站式采購，并允許大量貨物進行儲存和轉(zhuǎn)運，不僅可以給市民帶來極大的便利，還將推動城市商貿(mào)物流的發(fā)展。
    “梅州地處廣東省東北部，西接河源，南入揭陽、潮州，北進江西贛州，東鄰福建龍巖。”義烏小商品批發(fā)城執(zhí)行總經(jīng)理賴運發(fā)認為，梅州已經(jīng)具備天然的商貿(mào)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，而義烏小商品批發(fā)城眾多廠家的入駐，將會拉低整個市場的價格，有些商品可以減少一半的價格。
    按照規(guī)劃，義烏小商品批發(fā)城計劃投資10億元，自去年6月開工至目前已完成地下施工，預(yù)計2017年5月1日建成。“目前，商品城內(nèi)的3000個店鋪已經(jīng)有七成被預(yù)訂。”賴運發(fā)說，“建成進入運營成熟期后，預(yù)計年交易額可超30億元，創(chuàng)造稅收1億多元，帶動就業(yè)1萬多人。”
    電商網(wǎng)購潮已經(jīng)成為中國社會日常經(jīng)濟生活中的一部分，但困擾大家最大的難題仍是如何保證商品的質(zhì)量與真假。而海吉星商貿(mào)城和義務(wù)小商品批發(fā)城的“互聯(lián)網(wǎng)＋實體店”模式，就是在保證商品貨物有源可尋的基礎(chǔ)上，進行最大范圍的流通。（●南方日報記者 黃思華 通訊員 鐘興明 楊秀斐）